前言
《工程流体力学》是液压专业本科教学的一门基础专业课，对其他课程的学习具有重要指导作用。
学生学习时，消极对待、被动学习，积极主动性较低，出现大量逃课、开小差现象[1]，不仅自己的专业知识没有学习扎实，而且会引起连带效应，降低其他同学的学习积极性，同时更会影响授课教师的授课积极性[2]，给《工程流体力学》课程的教学工作造成较大的困难。
1.教学现状
《工程流体力学》理论化强，学生学习困难，教师讲授难度大，效果不理想，主要如下：
1.1学生出现两级分化
（1）好学生基础扎实，很快理解课程内容，学习动力足，效果明显。
（2）其他学生基础差，不能很好与《工程流体力学》衔接，出现课堂睡觉，玩手机及逃课情况[3]。
1.2液压技术发展迅猛
液压技术发展突飞猛进，专业毕业生面临较多新知识，压力大，需要较高的融贯变通能力。
1.3授课模式单一，讲义老旧
教材、讲义老，与工程实际严重脱节；授课采用满堂灌方式，学生学习积极性较差[4]，效果大打折扣。
1.4课时逐渐缩短
学生所需要学习的知识多，但是时间有限，大部分高校压缩《工程流体力学》授课学时，使得授课难度增加，效果大打折扣。
2.横向跨越案例模式实施步骤
为了提高《工程流体力学》讲授效果，采取了“以学生兴趣为切入点，工程实践为依托，半自主学习为目标的横向跨越案例式教学模式”，取得非常良好的效果。
2.1知识要点
以Bernoulli方程为例，讲述横向跨越案例式教学模式的具体实施方案。
2.1.1Bernoulli方程
（1）
2.1.2物理意义
表征流场中两点间的机械能守恒（位置水头+压力水头+动能水头=常数）关系。
2.1.3运用场合
各点间压力与速度间的关系。
2.2教学步骤
2.2.1放映大型纪录片
放映纪录片“驼峰航线”，引起学生们的注意力，用飞行员英勇胆识感染学生，进行爱国主义教育；
2.2.2历史背景
太平洋战争爆发后，中国抗日战争进入了相持阶段，中国经海路和陆路获取战争物资的生命线—滇缅公路别切断，被迫在印度阿萨姆邦和中国昆明间开辟驼峰航线。
2.2.3讨论总结失事原因
学生讨论飞机的失事原因，教师进行评价总结。
（1）主力机型：主力机型—C46型战斗机（如图1所示）笨重难看，毛病百出。
（2）机型缺陷：油箱接头密封太差；去雾器工作异常；进气管结冰；油管堵塞；发动机失效；油管断裂。
（3）气候条件：天气恶劣，能见度几乎是零；上升、下降气流；强劲的季节风多变。
图1C46战斗机
2.2.4讲解飞机升空原理
结合Bernoulli方程，讲解飞机前进动力，垂直升力产生机理。
（1）前进动力：二战期间以单翼螺旋桨飞机为主，飞行时螺旋桨旋转，向后压迫空气，空气施加给螺旋桨一个反向的作用力，带动飞机最终向前分型，如图2所示。
图2飞机螺旋桨
（2）垂直升力：飞机机翼断面如图3所示，上部为凸面，下部为平面。飞行时，空气分别从飞机固定翼上、下两面流过。
图2飞机的机翼形状
假设飞机机体固定，空气以相反方向等速运动，如图3所示。
图3机翼的流速、压力
选取飞机固定翼某一表面垂直两点作为参考点，建立Bernoulli方程，如式（1）所示。假设两点动能修正系数基本为1。
空气流经上表面时路程长，下表面路程短，而时间一致，则机翼上表面空气流速v1大于下表面空气流速v2。
飞机的飞行高度为几千米甚至更高，参考点1、2的高度差基本可以忽略，位置水头z1、z2相等。
参考点1、2的机械能损失相等，则Bernoulli方程简化为：
（2）
v1>v2，则p13.横向跨越案例式教学模式特点
（1）以学生的兴趣为导向将教学知识与学生兴趣联系起来，以激发学习的主观能动性[5]。
（2）以具体的工程实践为依托消除“书本无用论”的错误意识，学习欲望增强，状态大大提高。
（3）以培养半自主学习为理念积极引导学生，发挥学生的主观能动性，学习状态及效果大大提升。
参考文献：
[1]强蕊.基于CDIO教育理念的大学物理实验教学与考试模式[J].西安科技大学：高校研究，2014，（1）：63-64，67.
[2]王荫，施艳艳.电气信息类专业的工程教育模式探索[J].求知导刊，2014，（8）：43-44.
[3]李琳.地方高校应用本科教育的转型探索：CDIO的视角[J].高等农业教育，2014，（8）：51-53.
[4]姚年春，唐义锋.基于CDIO的PLC课程教学改革研究[J].信息通讯，2014，（6）：267-268.
[5]候振杰，王晖，林逸峰.工程教育理念下的高级程序设计类课程的改革与探索[J].信息通讯，2014，（6）：268-269.
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