近年来，道路施工的质量问题一直是放在首位的，一些市政部门的一把手更是亲自把关。道路的质量好坏直接关乎每个人的安全，直接关系到当地经济的发展。我们知道，修路可以带动地方经济，有了好路，才能有好的经济，这是相辅相成的。可见路的好坏直接影响到地方经济的发展。而在这其中，软土路基的施工是非常重要的环节。
1、软地基的定义
软土指的是强度低、压缩性高、透水性较差的软弱土层，在公路路基施工时，必须要对软土地基进行技术处理，不然会导致公路路基稳定性下降，发生较为严重的沉降，公路会出现路面开裂现象，公路质量没有保证，影响公路的正常使用，从工程的角度，一般将软土划分为淤泥，淤泥质土和软粘性土，我国江河众多，流经区域范围广，因此软土范围相应地也越大，这给公路施工带来了一定的难度。
2、城市道路工程中软地基的工程特点
2.1、不均匀性的沉降问题
由于受环境变化的影响软土在沉积过程中多具有微层理构造，软土中间夹杂着一些砂层和粉土等，在一定意义上这些夹层利于软土的沉降和凝固，但是相比较下比软土的沉降量小，因此会导致路基沉降不均匀的现象。
2.2、变形问题
在公路建设中软土地基的抗剪强度较低，一旦受到来自外界的振动或扰动后，其土体结构很容易被破坏，很大程度上降低了抗剪强度，致使地基非常容易地发生侧向滑动，不同程度的沉降和基础下土体的挤出等现象。
2.3、低透水性
软土的含水量虽然较高，但其透水性较差，特别是垂直向透水性更差，这对地基固结排水不利，如采用堆载预压法对软土地基进行处理，其处理时间较长，，软土将出现失稳和剪切破坏。
2.4、软土的压缩性较高
软弱土层由于孔隙比较大，通常都会超过1，而且天然含水量较高，土体容重较小，并且土体中的有机质含量较高，因而土体的整体压缩性也较高，难以达到固结稳定的状态。
2.5、具有触变性
软土处于原状土状态时，具有一定的结构强度，但是当施工过程中对原状土造成扰动之后，软土的结构强度会迅速降低，特别是在受到振动荷载之后，会造成软土出现侧向滑动、沉降以及侧面挤出的情况。
3、城市道路软地基处理常见技术问题
3.1、软土路基强度低
软土路基的强度非常低，如果基础没有打好，就很难保证路而的强度，直接影响路面的使用寿命。不但会带来安全隐患，还耗费了大量的人力、物力、财力。如果软路基没有做好，上面有大的载荷时，就会出现凹坑、塌方等。所以一定要在原材料和施工技术上严格把关。在施工过程中，要对土质进行化验，根据化验结果，制定可行性方案，尽可能大的提高软土路基的强度_
3.2、边坡稳定遭破坏
在雨季时，由于雨量增多，雨水长时间冲刷就会对边坡的路基造成严重的破坏。所以，在施工过程中，一定要注意边坡的质量，确保用好的材料，好的技术。要经过多次的实验，即使再大的雨水也不会冲坏边坡，只有这样，才能确保路而在交工后不发生质量问题，不会有安全隐患，不会重新返工。好的方法一定要保留，并且要不断创新，最终目的是保证边坡的质量。
4、城市道路软地基处理技术
4.1、夯实法
夯实法指的是用重锤等工具对软土地基施加压力，使地基饱和的土体通过外荷载力的作用使其排水固结，缩小土体结构中泥土颗粒间的距离，增强土体的抗剪强度，避免因地基因土地结构孔隙较大而发生沉降，提高了地基的承载力，降低了软土地基土层的压缩性。夯实法的优点在于，其技术要求低、夯实机具简单、夯实效果明显、节省成本投入等，缺点是不能对工程进行整体把握，施工进度慢，耗时较长等，夯实法通常适用范围较广，可处理除厚层淤泥质和淤泥以外的大部分土质。
4.2、高压喷射注浆法
高压喷射主将法是利用特种高压喷枪将配合搅拌好的浆液，如水泥浆、粉煤灰浆等通过高压注入到事先做好软土地基造孔处理的孔内，其中孔深要根据软土地基的地层的软弱程度进行设置，在喷射浆液的同时要不断地旋转喷枪，以便保证软土地基中形成圆柱体的桩。这一方法的优点是施工工艺简单、工程投资成本低，但施工人员在喷射灌浆过程中如果忘记旋转喷枪，地基内将形成墙状的固结体，施工效果大打折扣，起不到提高软土地基支撑力作用。其适用于处理含水量较大的淤泥、淤泥质粘土以及土颗粒空隙较大的粉土、黄土、砂土等地基。
4.3、冻结法
冻结法就是通过对软土地基进行注入一定量的水，通过特种冷冻机具对混水土层进行冻结处理，进而提高土层的支撑力，冻结法软土地基处理工艺流程如下：首先对土壤颗粒间距较大且干燥的软土地基进行注处理，如果是软土地基自身含水量较高，如淤泥质、淤泥地基可省去注水环节，进而将液态氮或二氧化碳注入到地基中，或者是采用特种制冷设备同地基中设置的封闭式液压系统相连接，使软土地基中的水冻结，提高软土地基的抗压强度及降低软土地基的压缩性。
4.4、填石法
填石法指的是将石块，砂砾等固态物质填充到软土地基中，利用石块，砂砾自身具有的强抗压能力，伸缩能力来提高软土地基的抗压，承载能力，石块选择方面应选取片状结构的石块，其目的是保证施工区域的平衡受力，避免因石块形状不规则，出现压实过程中不密实，路面出现起伏等现象，对于体积极大的石块，在施工时应对其进行粉碎处理，分层铺设到软土地基中，并通过压路机对其进行碾压压实。
4.5、土层置换法
由于一般的公路都是建设在土层之上，土层的坚固程度也就成为公路路基坚固程度的直接表现，对于软土路基，可以采用土层置换法，对软土路基的土层进行替换，将上部软土层除去，更换为较为坚实的土层，虽然加大了工程施工量，但是可以最大限度地避免软土层对于公路的影响，增强公路路基的稳定性和强度，减少土层沉降的机率，从而确保公路自身的稳定性。
4.6、挤密法
挤密法是经施工机具对地基进行震荡后，将石粉通过震动机具掺入到软土地基中，再利用夯实法对地基进行夯实处理，使其形成土石结合的硬度较大的土质，提高地基的承载能力，其优点在于石粉的合理均匀掺入可有效地避免如填石法所带来的路基地面不平整问题，但是施工工艺复杂、技术含量高、所用施工设备机具较多、成本投入大等。其基本上适用于各种类型的软土地基的处理，
4.7、土层置换法
由于一般的公路都是建设在土层之上，土层的坚固程度也就成为公路路基坚固程度的直接表现，对于软土路基，可以采用土层置换法，对软土路基的土层进行替换，将上部软土层除去，更换为较为坚实的土层，虽然加大了工程施工量，但是可以最大限度地避免软土层对于公路的影响，增强公路路基的稳定性和强度，减少土层沉降的机率，从而确保公路自身的稳定性。
综上所述，在城市现代化进程中，道路建设起着重要的推进作用。而在道路工程中，软土路基施工中存在的问题将直接影响道路工程的质量。所以在以后的工作中要特别的注意，要按照设计要求开展施工，并按照施工验收规范进行检测试验，以此保证工程的建设质量。
参考文献
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