近日，中国南车又成功将TR550旋挖钻机推入深圳市场。该大型旋挖钻机成功投入市场，势必对巩固公司大型旋挖钻机在行业内的领先优势，为公司在工程机械发展的寒冬带来新的生机。

TR550型旋挖钻机，采用中置主卷扬、卷扬加压、箱形截面钢板焊接式下桅杆、桁架式上桅杆、桁架式吊锚架、可变配重（配重块数量可变）结构，由卡特比勒CAT390D型上车、卡特比勒TC365E型下车、桅杆、主卷扬、钻杆、动力头、钻头、变幅装置及大三角支撑、副卷扬、加压卷扬、上车接长、标志及标识等部分组成。该旋挖钻机，应用于超大超深桩基施工。采用卷扬加压的加压方式，使得加压力得到有效保证。箱型截面钢板焊接式下桅杆采用高强钢焊接而成，突破了国内同行业在高强钢使用的技术难关，使得整机机械性能大幅提升。大三角结构的成功应用，在降低整机重量的同时，更增强了稳定性。主卷扬采用单减速机双马达输入的动力驱动方式，中置的方式，方便维护。整机获得多项国家发明专利和新型实用专利。液压系统采用先进的负载反馈技术使流量和功率输出分配更合理，有效保证了设备的工作效率。强大的力学分析队伍，配备国内先进的软硬件设施，对整机及关键结构件进行有限元分析，保证了整体的可靠性，及结构的安全性。

TR550型旋挖钻机采用多项国际先进技术：

整体集成卡特彼勒可扩展式底盘和上车全套设备，将卡特配重后移并增加可变配重，外观造型大气稳重、驾乘舒适、节能环保、可靠耐用。

液压与传动系统采用德国力士乐马达与意大利布雷维尼减速机，两者匹配，相得益彰。液压系统核心采用先进的负载反馈技术可使流量按需分配到系统各工作装置，实现不同工况的最佳匹配，最大程度的节省了发动机功率，降低了能耗。

车载分布式电气控制系统集成了国外专用车载控制器、显示器和传感器等电气部件。可实现发动机启停监测、故障监测、钻深监测、垂直监测、电磁换向保护及钻机保护多项功能。

关键连接螺栓均采用日本进口螺栓配合美国凯特克CLAMP拉伸螺母及DISC载荷垫圈，有效的解决了重载螺栓的松动问题，提高了设备运行的稳定型。

关键结构件采用细晶粒高强度700～900MPa钢板制造，强度高刚度好、重量轻、油耗低。并结合有限元分析结果进行优化设计，使得结构更加合理，设计更加可靠。

焊接技术方面，和机械科学研究院哈尔滨焊接研究所合作，共同研究突破了国内在高强度钢焊接方面的瓶颈，使得超大吨位钻机轻量化的神话成为可能。

工作装置均为和行业一流品牌厂家共同研发设计，强强联手，从而保证了钻机的最佳施工性能与施工效率。并可根据不同工况配备钻具，从而保证钻机在不同工况下顺利施工。

TR550型旋挖钻机目前已申报国家专利13项，其中3项国家实用新型专利已获授权，3项国家发明专利已获受理，其余专利也正在审核阶段。其桁架式桅杆、主卷扬中置、轴式转盘结构均为行业首创，且已获受理国家发明专利，更是在行业内部引领了一股清新的自主创新之风。可变配重、箱式截面桅杆、螺栓拉伸达到载荷技术是对国外先进技术引进、消化、吸收后的进一步改进。目前也已成为了行业内的标杆与楷模。