在玉环分水码头，乐清湾大桥第一个桥墩已基本建成，工人们正在桥墩上焊接巨大的钢圈，现场钢花飞溅；在海山乡礁头村，不远处的海面上已搭建起长长的栈桥，汽车吊挥动着长臂正在吊装工字钢，工人正在桥上忙碌地安装贝雷片；在占地100多亩的预制厂内，机声隆隆，3条生产线正在生产浇铸节段梁……工程沿线呈现出一派火热的施工场面。

　　在1号桥的通航口附近，汽车吊、塔吊等工程车正在加紧吊装焊接好的钢板，工人正忙着固定钢板、拧铁丝等。乐清湾1号大桥东侧起于玉环本岛分水山咀，西侧终于茅埏岛，横跨乐清湾，全长4305米。

　　“我们现在主要进行的是钻孔灌注桩施工。”1号桥项目书记戴继涛介绍说，今年2月份开工至今，1号桥建设已完成总工程量的18%。其中，已完成1个桥墩、80根钻孔灌注桩、9片节段梁、路基土石方15万方。

　　为缩短工期，1号桥项目部加派了100个工人，目前有近400人奋战在工地。还新增了9台钻机、3套数控加工设备、3辆罐车。“我们今年的目标是到年底完成钻孔桩200根，完成路基土方量25万立方，预计能超额完成任务。”戴继涛说。

　　2号桥建设也在快速推进中。2号桥东侧起于海山乡礁头村，终于乐清市西塘，全长4650米。目前，1200米的施工便道已完成1050米，栈桥东西岸两个点同时开工，东岸已完成489米，西岸完成312米。2号桥项目书记赵龙告诉记者：“栈桥总长两公里左右，预计下月底可完工。”

　　为缓解海山岛上拌合站施工压力和避免原材料运输受海运制约，还把原计划建在海山岛上的项目部改建在乐清，租用了乐清澳力船厂86亩地，用作建设项目部、拌合站、钢筋加工厂等用地。同时，增加了两支桥梁队，抽调了有经验的专业人员在海上施工。“12月底前将拉通施工便道，海山大桥开两个桩的桩基，施工栈桥力争在明年1月中旬贯通。”赵龙说。

　　除了大桥，玉环境内的各标段接线工程在近期陆继进场开工。

　　作为接线工程投资最大的二标段位于龙溪镇大密溪村，全长6.685公里，包括两座特大桥、两座高架桥以及龙山头隧道、大密溪隧道等工程。“我们刚刚征用7亩多地，准备用作隧道分部的生活用地和钢筋加工厂。目前正在加紧进行前期准备工作，力争隧道赶在明年2月份正式开工。”2标段项目书记杨朝说。

　　为严控工程质量，大桥建设指挥部开展了原材料进场验收、钢筋加工、钻孔桩沉渣厚度控制等系列专项活动。“我们确定了‘创部优争国优’的质量目标。在质量管理方面，做到高标准严要求；在资金保障方面，确保资金足额到位；在建设管理方面，抢时间，抓进度，早日实现大桥建成通车。”乐清湾大桥及接线工程建设指挥部常务副指挥长、总工梅敬松说。

　　乐清湾大桥及接线工程是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架的重要组成部分，也是沈海国家高速公路浙江段(甬台温高速公路)的辅助线路。

　　该工程建成后，将与拟建的三门湾大桥、台州湾大桥及接线工程形成浙江省新的沿海高速公路，对完善区域高速公路网、提高港口集疏运能力，加强长三角、浙江沿海和福建海峡西岸经济区之间的交通联系，促进沿线地区经济社会发展有重要推动作用。