近日，京沈客专望京隧道左线安全顺利穿越机场快轨线，施工沉降仅0.68mm，创造了国内大直径盾构穿越既有建筑物沉降控制的最新记录。中铁隧道集团承建的望京隧道进口段4161米是全线的控制工程。项目联合各方单位采用地面跟踪注浆、加大二次补充注浆、增加离心机处理泥浆等多种技术手段，解决了在上软下硬地层上掘进，盾构刀具易破损及管片上浮等问题。特别是在机场线区域，成功解决了在既有线不间断运营的条件下，直径10.9米的盾构机将下穿机场线的沉降控制在仅0.68毫米的难题，且盾构在施工过程中做到了“零排放、零污染”的环保要求。