自“一带一路”提出以来，我国与沿线各国的合作不断深入，北京市属国企也开尝试通过抱团形式承接海外基建大项目。昨日，哈萨克斯坦的阿斯塔纳轻轨项目中国参建方合作签约仪式举行，北京国资公司负责人在会上表示，该轻轨项目一期工程将由北京市属国企承担最主要的任务，在团队中“唱主角”，这也是北京市属国企第一次主导海外基础设施建设项目，多位业内专家指出，这预示着我国“一带一路”将打开新出口，未来会有更多市属国企和民企组团出海。

　　昨日，北京国资公司相关负责人介绍，阿斯塔纳轻轨项目的前期谈判和组织协调工作由北京市国有资产经营有限责任公司承担，设计工作由北京城建设计发展集团承担，施工任务由北京城建集团负责。此外，北京市轨道交通建设管理有限公司、北京市地质工程勘探院等也将在团队中承担重要作用。“可以说，本次项目中，北京市属企业主动融入国家‘一带一路’的体现，也成为市属国企组团‘走出去’的先例。”

　　“以前走出国门的主要是央企，北京市属国企别说组团出国门了，连组团出北京市都很少见，”中国企业研究院首席研究员李锦告诉记者，“本次北京市属国企组团出国是‘一带一路’在基础设施建设上的重大突破，对其他地市级国企乃至民企都有示范作用。”

　　中国经济体制改革研究会管理科学研究所研究员崔长林对此进一步表示，本次国际合作的门槛降低到了省级、市级，预示着今后国际合作的层次和范围还将进一步扩大，“可以预计，以后我国民企也会组团参与到‘一带一路’的建设当中”。崔长林说，由于国家没有针对性的统筹措施，民资在国外主要还是靠单打独斗，此前，我国曾有不少民企花数亿元在泰国和非洲进行投资，但都遭遇层层阻碍，项目难以推进。

　　在谈到未来趋势时，李锦指出，目前我国社会资本总体来说仍有大量投资需求，但单独把任何一家企业“拎”出来，力量都太小，抗风险能力不足。今后，要更有组织、更加频繁地抱团出海，“当然，这也需要政府进一步制定相关鼓励办法支撑”。