现在走到湿地公园西端，再往西边不远处便可以看到三门峡新建黄河年夜桥工地。工地从黄河南岸到北岸曾经绵延赓续，长桥卧波，施工厂面异常壮不雅……新建的黄河年夜桥会是甚么模样，现在扶植得怎样样啦？
　　
　　近日，记者从施工现场得悉，新建三门峡黄河年夜桥主桥的11座桥墩施工平台已于日前搭建完成，施工装备已全体到位，今朝正在停止桩基工程施工。
　　
　　新建黄河年夜桥是公（路）铁（路）两用年夜桥，下面跑汽车，上面跑火车，下面为运三高速公路，公路路面为双向六车道高速路。上面为蒙华铁路和预留运三铁路，铁路为四线铁路。

　　三门峡黄河公铁两用年夜桥桥址位于三门峡黄河公路年夜桥下游8.4千米，距三门峡年夜坝坝址28.9千米。今朝是河南省第二座公铁两用年夜桥。
　　
　　黄河年夜桥主桥是蒙华铁路项目及蒙华铁路全线的掌握性工程。首桩于1月13日胜利浇筑（10-1号桩），合计桩基456根，最长桩长98米，个中0—10号墩全体为超长年夜直径变径钻孔桩。据懂得，年夜桥扶植创下顶推长度和顶推许量两个“全国之最”，施工设备技巧处于行业抢先且都是“中国制作”。

　　为保质保量完成桩基的浇筑，公司蒙华铁路项目部提早策划，精心预备：施工现场地处黄河湿地天然掩护区，环水保请求高，项目部针对施工进程中能够涌现的此类成绩制订了专门的预防办法；钻孔桩穿过底层地质庞杂，成孔难度年夜，现场对各个重难点工序停止公道支配，技巧人员全程现场指点施工，随时处理浇筑进程中的各类成绩；质检人员严厉卡控各项目标，确保工程质量知足请求。