天下武功，唯有快速进攻，才能牢牢把握主动，占得先机。在我国著名的侨乡、碉楼之乡——开平，延绵数十公里的深茂铁路建设工地上，中铁二十局的建设者就信守“天下武功，唯快不破”的法则，演绎出了令开平人民惊叹的“深茂速度”。让我们一起聆听他们的故事。

　　该部承建的深茂铁路JMZQ-4标管区正线长37.5km，总投资额14.26亿元。2015年11月28日，第一家提前1个月实现了7.6亿元年度产值目标任务，收到业主的通报表彰；在业主全年5次质量安全考核评比中，先后3次荣获第一名，年度考核综合第二名； 2015年度先进施工单位；下半年企业信用评价第二名；路基施工专项评比以95分获评“样板工程”；获评股份公司“模范职工小家”。诸多荣誉见证了深茂勇士们以快制胜的硕果。

　　1#混凝土拌合站征地完成后，在阴雨连绵天气的条件下，加班加点，昼夜突击，于2015年 1月9日全线第一家通过验收，为二十局在深茂铁路施工开了一个好头，为项目早日开工创造了条件。

　　9月23日，深茂公司标准化工地验收小组对一分部进行了验收，凤阳特大桥以95.7的高分被评为深茂铁路“标准化样板工地”，并将评比结果纳入施工单位信用评价。

　　开平车站，也是兄弟单位的制梁场地。由于铺架时间一再提前，

　　二十局的勇士们，在业主变更曾停工了2个月的情况下，克服软基处理、填方量大等困难，于10月15日如期交付梁场施工，为后续制梁及架梁工作赢得了时间，受到业主的贺电表彰。

　　面对拆迁难、任务重、工期提前等困难，该部及时掀起“百日大干”劳动竞赛热潮，提前超额完成业主下达的年度劳动竞赛各项指标；期间一分部完成3.76亿元，占全项目年度产值任务45.7%，综合评比第一名，荣获优胜单位并获得奖金50万元；截止12月底完成产值4.08亿元，占局指下达的年产值计划的123.9%。

　　大力推行标准化工艺，墩身钢筋预埋、接触网基础预埋采用模具定位，确保了预埋精确度；CFG桩施工采用桩帽与桩身一体化施工，确保了桩帽与桩身的质量，节约了切桩头、施工桩帽及桩间碎石等施工成本，提高了工效，创造了效益。

　　及时优化施工方案，一分部原设计40道涵洞，经与设计单位及地方沟通后优化掉5道；水田及鱼塘采取适当提高承台标高，变设计钢板桩围堰为便于施工的槽钢防护；台城河特大桥水中施工由原设计钢套箱围堰变更为钢板桩围堰；各单位驻地大部分为当地房屋；截止年底征地拆迁剩余全部为房屋、厂房范围。一系列的优化措施明显提高了项目效益。

　　在他们的平凡世界里，他们就是不平凡。这些无名的筑路人，终将在大地上写下不朽篇章；但茫茫世人，可曾知道他们内心的悲痛，那种对至亲之人亏欠一生的悲痛。

　　第3架子队面对拆迁难、软基多、涵洞多等诸多困难，不等不靠，

　　主动出击；拱型骨架防护一次性成型及挡土墙减速浇筑施工工艺成为了本部的样板；“百日大干”劳动竞赛期间承办了局指框架涵观摩会，并荣获“先进架子队”称号。

　　桥涵9工班在工班长的带领下，施工进度一路领先，并注重安全质量和标准化建设；7月19日，局指在凤阳特大桥组织墩身施工现场观摩会，标准化的施工为其他施工班组树立了样板；施工现场多次迎来南方都市报、江门日报、开平和台山广播电视台记者的采访。

　　为了早日提供T梁预制场，路基队队长“老铁”谭水清带着几十名工人，与烈日争战，同高温抗衡，不畏酷暑，不分昼夜鏖战在“百日大干”的浪潮中，最终因操劳过重病倒在了医院里……

　　党小组长赵友发，家属患疾病不幸去世，他强忍失去亲人的痛苦，擦干眼泪，放下悲伤，毅然投入到工作中去。

　　老职工吕长青，为了工作，为了心中对企业的那份挚爱，已连续四年没有探亲回家了，又有多少人知道，他忍受着妻子远离的伤痛。

　　“深茂铁路是开平市唯一一条铁路，是一项利好的民心工程，你们这支‘铁兵’将要改变开平没有快速铁路的历史”。开平市市长余雪俊在开平车站考察时说。

　　硕果，总是属于不断努力的拼搏者。自豪吧，中铁二十局深茂铁路的勇士们，你们创造出令人惊叹的施工速度，谱写了铁建人的新辉煌！