2015年12月19日早7:00，武汉长江天兴洲岛锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。武汉青山长江大桥北岸主桥墩桩基础工程正式开工。 　　中国中车自主研制的TR550超级旋挖钻机再次承担桩基础施工主力军。 　　青山长江公路大桥北主塔基础采用60根变径孔摩擦桩基础，桩位梅花型行列式布置，桩上部直径2.76m下部分直径2.5m。桩深113米。 　　下图为TR550钻机剪彩开工现场。
　　11月29日，青山长江大桥南侧已经开工，中国中车TR550钻机及3台TR400钻机连续20天不间断施工，已成功成孔4根。南主塔钻孔桩上部直径3m，下部直径2m。 　　据悉，为了此次青山大桥施工，承揽桩基础工程的哈尔滨旭腾公司对国内多个旋挖钻机生产厂商进行实地考察，几家公司均以机器扭矩、转速等无法满足需求未能提供设备。中车北京时代TR550旋挖钻机最大输出扭矩可达520kN•m，最大钻孔直径可达4米，最大深度可达130m。之前在加格达奇、盘锦、深圳等工地均有不错表现，经业内多方打听，中车的桩工设备，特别是中大型旋挖钻机的性能良好、售后服务及时。最终下定决心，购置中车550。 　　该工程是中国中车携手旭腾公司进行超大超深桩基础的又一成功案例。开创了长江流域采用旋挖钻机施工大型桥梁桩的先河。