11月2日，经过一周的紧张筹备，随着米家河既有线桥台第一桩桥墩的顺利拆除，标志着中铁十三局集团四公司承建的高阜锦铁路项目正式打响开工第一枪。
　　 通过前期周密的施工准备，同时在项目经理王保良的指导规划、副经理何加国的跟踪指挥以及项目全体员工的共同努力下，项目施工作业高效有序开展。其中，第一桩桥墩拆除仅用时一个小时，速度之快让现场人员士气高昂。
　　高阜锦铁路项目位于辽宁省阜新市，线路起于巴新线与新义线接轨的新邱站，终到清河西门北。标段全长约53.3km，投资约10.69亿元，工期为两年。工程中桥梁非常多，主要内容包括：土石方719平方米，双线特大桥1座，双线大桥5座，双线中桥12座，小桥27座，涵洞74座，正线铺轨89.04公里，战线铺轨29.56公里，道岔137组，项目全线电力、通信、管线及信号拆改工程的工程施工。
　　此次开工的是双线大桥南新河大桥、双线中桥北新河大桥和框架中桥米家河中桥。项目工期紧张，上场难度大，首先，市区内施工，过程中需要手续冗杂繁多，为前期项目上场增加难度；其次，阜新市大风天气较多、风沙大，当地环保部门严禁出灰，为钻孔增加阻力；另外桥梁施工中离既有线较近，光电线路较多，施工生产极为不便。在这样的情况下，项目经理王保良带领项目人员抢前抓早、积极谋划，保证了施工的正常进行，为项目施工生产高效有序的开展打下了坚实基础。