为了确保中南铁路年底通车目标顺利实现，中国铁建二十三局集团中南项目部的员工们昼夜奋战在中南铁路终点站—日照南站施工生产第一线，抢抓生产进度，工程进展日新月异，一座连接黄海海港的新车站即将建成。
　　10月21日，天上飘着小雨。但是连日来的降雨丝毫没有影响工人们奋战的激情，在金家沟村的日照南站施工现场，工程进行得如火如荼，有的在铺设铁轨路基，有的在架设桥梁，有的在浇注梁体。中南项目部在日照南站工程量巨大、工期紧迫的情况，自我加压，集中优势兵力，调集了7支优秀的施工队伍共计400余人连续展开攻坚，确保联调联试节点工期，力争夺取日照南站收官之战的全面胜利，给中南铁路建设画一个圆满的句号。
　　项目部副总工程师范爱德告诉记者，中南铁路日照段绝大部分均已完工，日照南站段属于最后一段，共4.6公里，除了数条轨道外，还包括苏州路公路桥、临沂路公路桥两座桥从站上横跨。施工现场紧靠大海，施工难度也比较大，为了保证工期，现在是24小时不间断施工，项目部从上到下工作热情非常饱满。
　　为了加快日照南站的建设步伐，近日，公司总经理惠希文、副总经理卢君勇、副总经济师王喜儒带领成本管理部人员到中南项目部对日照南站施工生产进度情况进行调研。听取了公司副总经理安茂平的施工进度安排后，惠总强调：“日照南站施工任务十分艰巨，管理一定要跟上，要提升到讲政治、顾大局的高度来认识，大干期间要对安全质量严加管控，要全力以赴确保11月30日静态验收节点目标顺利实现。这样巨大的工程量不能按传统的方法进行施工，大量细节上的工作需要动脑筋，要压缩工期背水一战，这是业主考验全员思想品格、意志力和检阅企业综合实力的关键时候，要冲得上，打得赢，有什么困难公司将全力给予支持”。惠总的讲话极大地调动了全体员工的生产积极性和战胜一切困难的信心。
　　据了解，中南铁路终点站—日照南站站场位于日照市经济技术开发区的金家沟码头、裴家村码头和臧家荒码头的养殖区内，土石方设计总量为282.16万方，经过前期的精心组织，两个强大的路基作业队伍连夜奋战。日照南站主要结构物有2座公跨铁，9座涵洞。为确保临沂路公路桥和苏州路公路桥上跨南站工程按期完成，该部采取超常规施工措施，倒排工期，组织4台旋挖钻机、6台冲击钻机争分夺秒突击两座跨线桥的桩基施工。目前，临沂路公路桥已经完成桩基36根，站场土石方填筑和结构物施工齐头并进。