国庆假期刚过，笔者探访轨道交通2号线工程建设时获悉，本周内，2号线全线首台盾构机将实现始发。在长江路南半幅地下，这台盾构机将从铜陵路站出发，向着大东门站方向掘进，从而将2号线土建施工带入隧道区间开挖阶段。

　　首台盾构机铜陵路站待命

　　笔者昨天来到位于铜陵路与长江东路交口东侧的铜陵路站时看到，一台崭新的盾构机已经在铜陵路站下方整装待发。“目前已具备了始发掘进的条件，调试情况显示机器设备运转正常。”施工现场有关负责人告诉笔者，就在最近几天，这台盾构机将入地作业，经东一环路站，向着大东门站方向一路掘进。

　　“地铁土建施工主要分为隧道区间和地铁站施工两大块。”该负责人表示，首台盾构机从铜陵路站始发，标志着2号线正式启动隧道开挖施工。与此同时，另一台盾构机也将很快抵达该站，在长江路的北半幅地下，紧随其后开挖隧道，直至大东门站。

　　据介绍，2号线共需投入22台这样的盾构机，目前，已有8台顺利抵达轨道交通站，其中的4台已安装，除了即将始发的铜陵路站首台盾构机外，玉兰大道站、振兴路站、西端出入线段等也均有盾构机进场。

　　两站点主体结构本月内完工

　　轨道交通2号线共设24个站。“目前，17个站都已进入基坑开挖、土方外运施工阶段，工程推进最快的2个轨道交通站，有望在本周内完成主体结构施工，实现封顶。”轨道交通2号线施工现场有关负责人介绍，它们分别是铜陵路站和振兴路站，这将是2号线最早现身的站点。

　　由于长江西路交通环境相对宽松，沿线各站点施工进度也很快。预计到今年年底，玉兰大道站、蜀峰路站、创新大道站等3座轨道交通站也将实现车站主体结构封顶。轨道交通2号线的最东段开工最迟，目前施工进展也比较顺利，正配合局部拆迁全力推进。

　　随着轨道交通站建设的不断推进，其上方的道路封闭区域也在逐渐缩减。笔者昨天了解到，长江路与无为路交口处已提前放行了部分车道，而到今年底，长江路与金寨路交口的4个方向交通将全部放行。此外，在长江路与潜山路交口，封闭区域也将随着潜山路站的施工进度发生变化，不断让路于民。

　　国庆长假7天运走12万方渣土

　　刚刚过去的国庆长假，约5000人奋战在全市两条轨道交通施工一线，为工程的顺利推进提供了重要保障。

　　仅2号线的渣土外运，国庆长假7天就清理了12.86万立方米渣土。“如果按照1辆渣土车可以运12立方米土来计算，共计1万多车次。”轨道交通2号线施工现场有关负责人表示，为保障渣土及时外运，合肥市渣土办、交警部门以及各区的城市管理部门提前制定了相关方案，尽量在不影响周边市民的前提下，将如小山般的渣土清理完毕，为2号线的全力施工扫除了障碍，创造了条件。