9月30日下午16点46分，国家重点工程，张承高速公路TJ1标潮河特大桥顺利完成架梁任务。
　　从去年11月18日开始架梁，至今，经过11个月运梁架梁，最终顺利完成了运架梁任务，潮河特大桥地处高原风口带，每年有效施工期短，寒冷期限6个月。给架梁施工带来诸多不利因素。
　　潮河特大桥位于承张高速公路承德段丰宁互通至张家界第TJ1标段内，是张承承德段高速公路上最长的特大桥，中心桩号为K129+590，起点桩号为K130+283.5，设计角度90°，桥梁全长1387米。设计桩基216根，圆柱桥墩216根，盖梁90个，桥梁516片，并有六跨现浇梁。该桥跨越河北省丰宁县土城镇张营村与洞上村东坡庙潮河与G111国道，设计流量1656m?/s，设计水位770.5米。经过一年半的施工，整个特大桥的工程已经完成95%的工程量，剩余工程量有望今年底前完成。
　　中铁十一局一公司张承高速公路承德段TJ1标项目部、经过300多名员工辛勤努力，从2013年4月份开工以来，在潮河特大桥施工中，他们克服春季天气寒冷，风沙大，夏季干燥，昼夜温差大，冬春季架梁不利等因素，以及三线（通信光缆、广电线，电力线、）拆迁与施工相互干扰，供电不到位等不利因素，取得了一个又一个阶段性成绩。
　　开工时，施工时没有电力供给，他们就自配20台大型发电机，来满足潮河特大桥桩基施工要求，一举解决了施工用电问题。他们在施工中，坚持领导班子值班制度，员工们在项目经理谢友武、书记董国民、总工马杰等人的带领下，一大批年轻的技术人员，不分昼夜，加班加点，克服种种困难，积极想法设法做好大桥的阶段施工任务。取得了一个有一个成绩，获得了同行们和河北省交通厅张承高速公路承德筹建处的认可并多次嘉奖。