5月2２日，经过5个多月紧张施工，中国中铁七局集团四公司承建的四线并行铁路跨邵水河特大桥水中墩39根桩基全部完成浇注，特大桥水中墩开始进入承台和墩身施工。
　　邵水河特大桥位于新建娄(底)邵(阳)铁路和怀（化 ）邵（阳）衡(阳)铁路四线并行地段，是四线铁路的控制性工程。其中，娄邵线桥梁全长2317米，跨邵水河采用3跨32米简支梁；怀邵衡线桥梁全长2297米，跨邵水河采用连续梁挂篮施工。邵水河水深8米，河面宽110米。特大桥共4个水中墩，墩高32米。
　　中国中铁七局集团四公司在深水墩桩基施工没有现成经验和数据的情况下，经过缜密研究，选定钢便桥旋挖钻方案进行邵水河特大桥深水墩施工。今年元月初，四公司在取得地方海事局航道许可证后，开始施工邵水河特大桥水中墩怀邵衡线60号墩第一根桩基。施工过程中，四公司克服斜岩、塌孔等各种突发困难，精心组织，科学施工，共灌注混凝土5174.5m3，最终提前完成了39根水中桩基的施工任务，为展开水中承台和墩身施工创造了条件。（鲁常发）

　　责任编辑：吴越