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国内首次!地铁4号线“压缩饼干”里钻隧道

   2021-11-30 3460
核心提示:本报11月29日讯 记者从地铁集团获悉,由中铁十四局承建的青岛地铁4号线洪山坡站至劲松三路区间右线,TBM(隧道掘进机)安全穿越长距离强风化VI级围岩并顺利实现贯通,提前6天完成4号线右线洞通的关键节点,这也是国内城市轨道交通工程TBM首次成功穿越长距离强风化VI级软弱围岩带。

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本报11月29日讯 记者从地铁集团获悉,由中铁十四局承建的青岛地铁4号线洪山坡站至劲松三路区间右线,TBM(隧道掘进机)安全穿越长距离强风化VI级围岩并顺利实现贯通,提前6天完成4号线右线洞通的关键节点,这也是国内城市轨道交通工程TBM首次成功穿越长距离强风化VI级软弱围岩带。

TBM由内海区间TBM始发井始发,经过内海区间、海泊桥站、海鞍区间、鞍山路站、鞍错区间、错埠岭站、错福区间、福州路站、福洪区间、洪山坡站、洪劲区间掘进,至劲松三路站吊出。该区间大里程端为强风化VI级软弱围岩,这种地质风化程度越高,岩石越软,越易破碎,甚至达到手掰可碎的程度,在掘进过程中容易造成沉降卡机。工作人员介绍,强风化岩石类似于压缩饼干,手掰可碎,掘进过程中岩石可能无法支撑掘进,造成卡机。区间位于辽阳路南侧人行道及绿化带下方,管线密集,人流量较大,安全风险和经济风险都较大。同时,作为4号线洞通关键节点,工期压力大。

针对施工任务重、工期紧、风险大等特点,参建各方高度重视,不折不扣地落实安全质量管理要求,通过多次专家会诊、补勘、压水试验、打设降水井、编制针对性应急预案、桌面和现场演练、专家协同管理等措施,确保了本次风险施工的安全完成。同时,参建方实行地上地下联动和24小时现场值班管理制度,确保对风险的及时管控与响应。区间右线顺利贯通,提前完成4号线右线洞通的关键节点,为区间左线下穿提供了参考依据,为4号线按期开通运营提供了工期保障,同时为城市轨道交通TBM长距离穿越VI级强风化软弱围岩提供了成功经验。

地铁4号线全长约30公里,设车站25座,经过市南区老城区、市北区浮山后、崂山风景区等处,覆盖众多人口密集区和客流集散点,途经多家三甲医院及重点学校,是贯穿市区中部的东西向骨干线路,建成后将与地铁1、2、3、8、11号线实现换乘,是青岛市一条真正意义上的“东西大动脉”。目前4号线全线共有22座车站封顶,21个区间贯通,轨道工程已完成铺轨13.6km。


 
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