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兰张三四线铁路乌鞘岭隧道施工取得阶段性进展

   2021-11-17 8490
核心提示:11月15日11时18分,兰张三四线铁路乌鞘岭隧道5号斜井1支洞小里程与进口工区掌子面实现安全贯通,这是继11月5日5号斜井1支洞大里程与5号斜井2支洞小里程两个工作面贯通后取得的又一阶段性胜利,该工作面的贯通为2022年该隧道全面贯通奠定了坚实基础。

11月15日11时18分,兰张三四线铁路乌鞘岭隧道5号斜井1支洞小里程与进口工区掌子面实现安全贯通,这是继11月5日5号斜井1支洞大里程与5号斜井2支洞小里程两个工作面贯通后取得的又一阶段性胜利,该工作面的贯通为2022年该隧道全面贯通奠定了坚实基础。

据了解,兰张三四线铁路乌鞘岭隧道位于祁连山支脉,海拔高度2900米,隧道全长17.125公里,为双线隧道,最大埋深达952米,是兰张三四线铁路的控制性工程,该隧道穿越膨胀岩、志留系千枚岩以及区域性大断层等不良地质,同时施工中面临中等富水反坡排水、斜井长距离通风、环保及交通安全等困难和风险。

新乌鞘岭隧道进口端8021米的建设任务。为保护当地生态环境,提高施工效率,降低施工成本,同时尽可能减少对山体的扰动,施工过程中,建设者利用既有的5号和7号斜井开展施工任务,通过斜井内建设支洞进入主洞进行施工。为解决隧道施工中的诸多难题,施工单位坚持超前谋划,通过优化施工方案,顺利完成了既有斜井内加固任务,安全通过了断层主带,解决了长距离反坡排水和通风等施工难题,通过创新智能门禁系统、采用聚能爆破和优化二衬冲顶工艺等措施,提高了项目管理水平。

新建兰州至张掖三四线铁路,全线长约518公里,设计时速250公里/小时。铁路建成后将成为兰州至新疆方向第二条高铁通道,将完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成。


 
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