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江西大广高速岐岭隧道右洞贯通 如同在沙堆里施工

   2021-11-17 7270
核心提示:11月15日获悉,经过775天的艰苦施工,大广高速公路南康至龙南段扩容工程岐岭隧道右洞顺利贯通,标志着这项全线“卡脖子”工程取得突破性进展。

大广高速公路南康至龙南段扩容工程岐岭隧道施工现场

11月15日获悉,经过775天的艰苦施工,大广高速公路南康至龙南段扩容工程岐岭隧道右洞顺利贯通,标志着这项全线“卡脖子”工程取得突破性进展。

大广高速公路南康至龙南段扩容工程全长约132.68公里,途径江西省赣州市南康区、信丰县、全南县、龙南县。岐岭隧道位于江西省赣州市南康区龙回镇,全长1200米,隧道地处构造剥蚀低山地貌区,进、出洞口山体坡度较陡,途径地段地层结构较复杂,素有“江西地质博物馆”之称,面临施工难度大、风险源多、地质条件复杂等难题,是全线的“卡脖子”工程。

大广高速公路南康至龙南段扩容工程岐岭隧道施工现场

据介绍,打隧道不怕坚硬的整体岩石,就怕泥盆系砂岩等‘软’弱地质结构,岐岭隧道施工就像是在沙堆里打隧道。该隧道主洞净宽14.75米,净高5米,隧道加宽段净宽17.75米,净高5米,设计采用双侧壁导坑法施工,隧道断面较大。隧道进洞口处花岗岩残积土及全风化花岗岩层较厚,遇水软化,加之单侧边坡仰坡过高,坡面岩体又较为破碎,长期受雨水冲刷,自稳性较差,右洞施工过程中多次出现涌水、掌子面坍塌下沉等情况,一度造成隧道掘进十分困难。

面对施工难题,该项目始终遵循“先预报、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”原则,在明洞采取明挖法施工,暗洞采取复合式衬砌法施工,及时封闭围岩,发挥围岩的自身承载力,与二衬之间设置防水层,保证了隧道施工安全和顺利掘进。

大广高速公路南康至龙南段扩容工程岐岭隧道施工现场

此外,施工单位还不断革新施工组织和科技攻关,实施掘进、喷锚、衬砌等三条机械化作业线,运用开挖掌子面地质素描、TSP地震波反射法、地质雷达和超前探孔等技术手段,对洞身、断层、岩溶、岩体破碎带等进行综合超前地质探测和预报,提前预测地层及地下水情况,减少了隧道施工过程中的盲目性,保障了右洞安全顺利贯通。


 
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