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“最美高速”黄千高速公路马后岭隧道双线贯通

   2021-11-05 9460
核心提示:11月3日,由中铁四局四公司承建的黄(山)千(岛湖)高速公路马后岭隧道左洞正式贯通,至此,该隧道实现双线贯通。

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11月3日,由中铁四局四公司承建的黄(山)千(岛湖)高速公路马后岭隧道左洞正式贯通,至此,该隧道实现双线贯通。

据介绍,马后岭隧道位于安徽省黄山市歙县北岸镇金竹坑村南面,穿越山体,整体自西向东,为分离式中隧道。此次贯通的左线隧道长534米。V级围岩占67.74%,IV级围岩占32.26%。隧道纵面线形采用单坡形式,其中右线隧道坡度以K1+900为分界线,大里程坡度-1.55,小里程坡度-2。

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“由于山岭地段场地狭小,物资运送困难,洞口段还位于严重浅埋、偏压、滑坡软弱围岩破碎地带,施工难度极大。”中铁四局黄千高速公路项目部党支部书记候其龙说,“我们在施工过程中强化安全管理,狠抓工程质量,严格工序组织,克服不利因素影响,对洞口不良地质围岩地段进行加固,在2021年7月31日右线隧道贯通的基础上,按期实现了隧道的双线贯通。”

据了解,黄千高速安徽段全长25.47公里,是G4012溧阳至宁德国家高速公路的一部分,同时也是安徽省政府批准实施“五纵九横”高速公路网规划中的纵向联络线,连接黄山与千岛湖两大黄金旅游景区,是安徽融入长三角一体化的重要路段。公路全线采用四车道高速标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽25.5米,共设有3处互通立交、1处服务区,2处匝道收费站。

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黄千高速沿新安江而下,途径众多山脉河流,需建设13座隧道、35座桥梁,桥隧占比高达82.5%,施工难度创纪录。工程计划2022年建成通车。


 
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