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钱七虎院士为国内最大城市道路单管双层隧道建设“把脉”

   2021-10-18 中铁十四局4370
核心提示:近日,武汉市城乡建设局在中铁十四局武汉和平大道南延工程项目部组织召开《超大直径盾构穿越复杂环境地质施工风险及应对方案》专家论证会。

近日,武汉市城乡建设局在中铁十四局武汉和平大道南延工程项目部组织召开《超大直径盾构穿越复杂环境地质施工风险及应对方案》专家论证会。

中国工程院院士钱七虎、铁四院总工程师肖明清、中煤科工集团武汉设计研究院总工程师徐杨清等7名专家学者组成的专家组出席会议。

会上,专家组认真听取了武汉和平大道南延工程项目部关于《超大直径盾构穿越复杂环境地质施工风险及应对方案》的详细汇报及各参建单位的相关汇报。专家组认为,武汉和平大道南延工程盾构长距离下穿敏感建构筑物、岩溶群发育区、软硬不均地层等,变形控制要求高,施工风险大,所采取的应对措施及实施方案总体可行,风险可控,并对《超大直径盾构穿越复杂环境地质施工风险及应对方案》提出诸多宝贵意见,将为武汉和平大道南延项目盾构掘进施工安全和质量管控提供有力支撑。

钱七虎院士表示,武汉和平大道盾构段地质条件相当复杂,但中铁十四局有丰富的攻坚克难的经验,战略上要有信心,战术上要重视。钱院士还建议,一是针对未探明的岩溶段,一定要“如履薄冰、如临深渊”,坚持多种手段复合探测,各手段相互弥补、相互印证,保证先探明、先处理、后推进的原则不能改变。二是线路周边环境复杂,上有黄鹤楼景区,下有京广铁路,临近地铁五号线,长距离穿越武昌老城区,施工风险极高,施工过程中要不断通过数字模拟,计算推进过程中对建筑物的影响,调整掘进参数,总结经验成果,确保施工安全。

武汉和平大道南延工程是国内最大城市道路单管双层隧道,全长3042米。为避免对武昌古城的影响,有效利用地下空间,其中1390米采用盾构隧道的形式,下穿武昌古城、黄鹤楼景区、京广铁路、蛇山等,是贯通武汉顺江通道的控制性工程。


 
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