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深圳轨道交通14号线共建管廊“龙翔二号”盾构机顺利始发

   2021-09-22 10110
核心提示:9月17日上午,深圳轨道交通14号线共建管廊14GL-101标四工区17#综合井“龙翔二号”盾构机顺利始发。

9月17日上午,深圳轨道交通14号线共建管廊14GL-101标四工区17#综合井“龙翔二号”盾构机顺利始发。

“龙翔二号”盾构机采用复合式刀盘,开挖直径8830mm,驱动功率2500KW,铰接形式为主动铰接,盾尾密封刷4排,推进油缸19*2=38个,总推力81895KN,盾体直径为φ8800/8785/8770mm,盾构管片内径7.7m、外径8.5m,单环管片宽1.5m,共分7块,包含1块封顶块,2块邻接块和4块标准块。“龙翔二号”盾构机是14号线共建管廊四工区首台始发盾构机,同时也是广东省内综合管廊项目最大的盾构机之一。

为确保此次盾构顺利始发,中国中铁14号线管廊联合体和施工单位中铁广州局项目部开展了大量的前期准备工作,多次优化专项施工方案和各项应急预案,做好超前地质预报及监控量测工作,采取注浆改善地质情况等技术措施,最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险,确保盾构施工安全。

深圳市轨道交通14号线共建管廊项目起点为罗湖区清水河五路,罗湖段采用明挖法施工,终点位于龙岗区宝龙大道与宝龙七路交汇处,采用盾构法施工,全长约26.91km,盾构施工共设27个综合井,全线共配置12台盾构机,设计容纳110KV电缆,DN1200供水管,预留通信管位,是深圳市首次采用地铁主线和管廊共建模式,项目建成后将为深圳市东部城区提供电力、通信、给水等强有力的综合保障服务。


 
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