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深江铁路珠江口隧道“大湾区号”泥水平衡盾构机在广东下线

   2021-08-26 5180
核心提示:  8月25日,由中铁装备、中铁隧道局联合研制,应用于我国最深水下隧道——深(圳)江(门)铁路珠江口隧道工程的“大湾区号”

  8月25日,由中铁装备、中铁隧道局联合研制,应用于我国最深水下隧道——深(圳)江(门)铁路珠江口隧道工程的“大湾区号”盾构机在广东顺德下线,下一步将拆装运往施工现场。“大湾区号”开挖直径达到13.32米,总长133米,总重约3900吨。

  深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分,正线全长约116公里。其中珠江口隧道全长13.69公里,设计时速250公里,水下最大埋深115米。

  据介绍,施工中,建设者将综合运用当前隧道施工的两大主要工法——盾构法和矿山法。珠江口隧道的超高水压,在国内尚无同等条件的工程经验。此外,两台盾构机在水下长距离掘进后要实现精准对接,对施工的动态控制要求极高。


 
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