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一次性穿江2800米、3466米不开仓不换刀、沉降零预警……这样的成绩单牛不牛?

   2020-09-16 铁建重工5400
核心提示:9月14日,由铁建重工和中铁十六局联合研制且拥有自主知识产权的11米级大直径盾构机“钱塘世纪号”,成功贯通由中铁十六局承建的杭州地铁8号线文桥区间风井至桥头堡站区间盾构隧道,标志着国内单洞双线超大直径盾构机最长距离穿越钱塘江地铁隧道施工取得重大突破。
央视新闻联播报道

9月14日,由铁建重工和中铁十六局联合研制且拥有自主知识产权的11米级大直径盾构机“钱塘世纪号”,成功贯通由中铁十六局承建的杭州地铁8号线文桥区间风井至桥头堡站区间盾构隧道,标志着国内单洞双线超大直径盾构机最长距离穿越钱塘江地铁隧道施工取得重大突破。

据悉,“钱塘世纪号”在顺利完成掘进任务的同时,还创造了隧道施工全程沉降零预警、3466米大直径泥水盾构机首次不开仓不换刀一次性顺利掘进、泥浆处理零排放等纪录,并以一次性下穿钱塘江底段长2800米,开创了杭州地铁最长穿江纪录。设备性能得到了客户与杭州地铁业主的高度认可。

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隧道贯通现场

“钱塘世纪号”盾构机开挖直径达11.71米,是铁建重工应用在浙江区域的首台大直径泥水平衡式盾构机。该设备参建的杭州地铁8号线项目为杭州亚运会重点配套项目,也是目前国内最长穿越钱塘江地铁隧道工程。

该设备在盾构施工过程中面临长距离下穿钱塘江高水压、强透水地层,下穿超高压油气管线群、高程变化大的钱塘江大堤等多项挑战,被列为全线重难点控制性工程。为应对上述施工风险,项目团队超前筹划并开展针对性研究设计,采用高承压主驱动密封技术、大流量泥水冲刷环流系统和大断面高精度压力平衡控制技术等多项关键技术,确保盾构机实现安全下穿钱塘江东西两岸大堤。

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2019年5月,“钱塘世纪号”盾构机成功始发
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隧道贯通现场

该隧道首次在地铁施工中采用了盾构掘进与内部结构同步施工工艺,项目团队通过BIM技术研究及运用,模拟最佳行车通道、最佳设备放置空间、最佳车辆运输措施,在狭小空间内实现25台车辆和机械设备科学运转,各项工序衔接紧、施工效率高,节约工期100多天。

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隧道内部结构同步施工

该隧道的如期贯通,为铁建重工大直径盾构生产制造积累了宝贵的经验,也为杭州地铁8号线全线开通奠定了坚实基础。项目建成通车后,将极大地加强钱塘江东西两岸互联互通,带动沿线区域经济发展,也将为2022年杭州亚运会期间交通出行提供重要保障。

 
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