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【工法讲堂】超深连续墙,徐工XG700E液压抓斗跳挖法施工工法

   2020-08-29 徐工基础4680
核心提示:在杭州建青六路站为杭州地铁7号线与8号线的换乘站,位于青六北路与规划道路交叉口,沿青六路南北向布置。其中7号线车站总长305.6m,标准段宽23.1m,为地下二层岛式车站,车站主体围护采用800mm厚地连墙,1道混凝土支撑+3道钢支撑+加一道换撑;8号线车站总长325m,标准段宽23.3m,地下三层岛式车站,围护结构采用1000mm地下连续墙,墙深在60~72m之间。

  1.工程概况

  在杭州建青六路站为杭州地铁7号线与8号线的换乘站,位于青六北路与规划道路交叉口,沿青六路南北向布置。其中7号线车站总长305.6m,标准段宽23.1m,为地下二层岛式车站,车站主体围护采用800mm厚地连墙,1道混凝土支撑+3道钢支撑+加一道换撑;8号线车站总长325m,标准段宽23.3m,地下三层岛式车站,围护结构采用1000mm地下连续墙,墙深在60~72m之间。


  车站1000mm地下连续墙共计199幅,800mm地下连续墙128幅,成槽总开挖方量在12万方左右。

  2.地质情况


  场内地质第一层为人工填土层,杂填土与素填土(耕值土)两种,厚度大致为2~4m;第二层为硬壳层,包括粘质粉土层,砂质粉土层以及粉砂层,厚度在15~20m;第三层厚度在25~30m;底部为砾石层,密实状态,粒径为2~6cm。

  场地内潜水主要赋存于浅(中)部填土层、粉(砂)性土中,稳定地下水位埋深为地面下0.50~3.17m。

  3.槽段接头

  由于本工程地连墙开挖深度较大,后期需要拔出接头装置。考虑到接头装置的适应性和接头刚度,选用工字钢接头形式,并且接头两侧钢筋笼上固定有防绕流铁皮。


  钢筋笼吊放完成后,在H型钢外侧采用接头箱封堵,防止混凝土浇筑过程中钢筋笼位移和混凝土绕流。

  4.施工工艺

  各槽段之间的施工顺序可分为两种:顺挖法和跳挖法。顺挖法如下图所示,其各槽段的施工按①,②,③,…n依次展开;而跳挖法则是按照①,③,⑤…2n-1,②,④,⑥…2n的跳跃方式依次施工,本工程采用跳挖法。


  5.关键工艺


  (1)泥浆制作

  连续墙施工对泥浆用量需求巨大,不可能通过完全配置新浆来满足需求,必须借助泥浆净化设备对使用过的泥浆进行相应处理,处理过的泥浆满足相应的性能要求后,即可再次使用。

  (2)绕流混凝土凿除

  超深地下连续墙工字钢接头工艺中,混凝土不可避免地会出现或多或少地绕流,必须采用相应的工具予以凿除,以保证后续槽段的正常施工。本工程采用如下工具。

斗头焊接工具安装座
废弃斗齿改制的凿子

  (3)钢筋笼吊装

  本工程1000mm连续墙单幅钢筋笼重量约78吨,最大长度63m,为保证吊装安全与吊装质量,采用钢筋笼整体制作、分节吊装双机抬吊,配备2台履带吊进行钢筋笼吊装。本工程800mm墙单幅钢筋笼最重约50吨,最大长度为49米,同样采用钢筋笼整体制作、分节吊装双机抬吊,配备2台履带吊进行钢筋笼吊装。

  6.施工效率


  抓取7米长槽段(标准6m长槽段每侧外放50cm),1000mm墙厚,槽深65m左右,一槽三抓法,总耗时时间为20h。

  7.案例总结


  在超深连续墙施工中,泥浆是保证安全成槽的关键,对于泥浆制作的注意事项总结如下:

  (1)泥浆严格按照操作规程和配比进行配制,各成分加量误差不大于5%。
  (2)泥浆拌制后,为保证泥浆充分水化,应存放24小时以上才能使用;
  (3)泥浆池容量应不小于所成槽段体积的2倍。
  (4)施工过程中,保证泥浆液位必须高于地下水位1.5m以上,而且不低于导墙顶面0.5m。
  (5)采用泥浆净化设备处理的泥浆,必须各项指标达标后才能再次使用。 
 
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