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合肥轨道交通4号线6标天翠区间左线盾构贯通喜报

   2021-01-13 3850
核心提示:2021年1月13日,合肥轨道交通4号线6标天翠区间左线盾构顺利贯通!合肥地铁4号线6标天翠区间左右线长度均超过2950米,为合肥最长距离的盾构隧道。
 

2021年1月13日,合肥轨道交通4号线6标天翠区间左线盾构顺利贯通!合肥地铁4号线6标天翠区间左右线长度均超过2950米,为合肥最长距离的盾构隧道。

为切实解决盾构掘进距离长,编组进出洞时间增加,每列编组进出洞等待时间长,各工序之间衔接时间过长,这些问题,提高施工效率,路桥公司盾构公司结合现场实际出台了三项解决方案。

一是增加设备,提高效率。在翠柏路站北端新增一台50T门式起重机,与另一台50T门式起重机分别完成左、右线渣土垂直运输工作,提高翻渣效率,避免出现等车翻渣而导致盾构不能连续掘进的情况。

二是增加编组,优化环节。在天翠区间左线已掘进完成的隧道内架设马镫,铺设双列轨道,每条洞内从之前的双列编组变为三列编组,真正实现掘进、拼装、再掘进的无缝衔接,保障盾构连续掘进。

三是加强管理,严控质量。当前左线盾构正穿越合肥东编组站铁路线及其相关构筑物,施工现场严格落实安全生产“2468”管理要点,在掘进过程中保持盾构匀速连续掘进,并根据实时监测数据、地质条件等优化掘进参数,同时在同步注浆的基础上做好二次注浆,加强盾构姿态和出土量控制,严控管片拼装质量,确保盾构安全下穿合肥东编组站铁路线及其相关构筑物。

 
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