今日早盘铁路基建扬威。截至发稿，银龙股份、赛为智能、时代新材等7股涨停，中国中铁、中国铁建、中铁二局等多股涨幅突破5%。
　　消息面上，中国南车6月2号晚间发布公告称，中国南车与中国北合并的换股实施工作已经完成，公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日。根据相关规定，经申请，公司股票将于2015年6月8日开市起复牌。
　　此外，有报道指出，中国装备制造出口越来越引起全球认可。国家商务部近日在其官网连续刊登两篇文章，引述德国媒体报道透露，德国铁路公司计划大规模采购中国高铁列车。德国媒体还分析，今后3到5年内，“中国制造”将在德国铁路相关领域采购中占重要地位。
　　国泰君安认为，2015年国内以房地产为首的基建和制造数据萎靡，铁路投资则可作为替代效应拉动投资。短期带动水泥、钢材、能源设备等行业，长期带动城镇经济、文化交流，符合“稳增长，增效益”中央指导逻辑。“我们认为，考虑历年平均增长趋势，投资额具备1500亿元上调空间。同时，随着城际线路等支线需求上升，宏观经济下行压力增大，2015年铁路固定投资额有望随2012-2014年的3年趋势上调17.5%。”
　　兴业证券认为，路行业仍处于快速成长期，客运需求旺盛，货运转型空间大。从生命周期角度，中国铁路行业所处的周期位臵要优于港口、公路和机场。其内在的逻辑在于，在中短途公商务及旅游出行需求方面，高铁通车产生的替代性和诱发性需求非常旺盛；在货运方面，尽管铁路大宗商品运量下滑，但铁路在集装箱及危化品运输领域基数极低，空间巨大。
　　兴业证券指出，“十三五”期间铁路建设速度不减，城际铁路和中西部铁路成为重点。“十二五”期间铁路固定资产投资预计将达3.5万亿元，到2015年底，国家四横四纵高铁骨干网络基本建成。预计“十三五”期间铁路投资规模将高达3.9万亿。城际铁路和中西部铁路成为重点。